Palubní datový server AMOS-B

FDAU-B

FDAU-B

LDAU1-B

LDAU1-B

LDAU2-B

LDAU2-B

FSP-B

FSP-B

CVFDR

CVFDR

DCM1 - DCM6

DCM

Palubní monitorovací systém (AMOS-B) firmy SPEEL PRAHA s.r.o. je určen pro:

  • sběr, zpracování a záznam informací o vybraných palubních systémech dvoumístného proudového letounu L159B, s cílem poskytnout pilotovi informace o okamžitém stavu letadla včetně varování při dosažení mezních hodnot
  • dlouhodobé sledování a monitorování zatížení draku letadla
  • záznam a ochranu dat, určených pro vyhodnocování letecké nehody
  • sledování a monitorování zdravotního stavu pilota
  • vedení operátora (tj. pilota nebo technika) při provádění předletové přípravy letounu pomocí posloupnosti definovaných úloh
  • zobrazení nápovědy při vyhodnocení kritických událostí, jako nástroje pro efektivní využití zaznamenaných dat při výcviku pilota

Odlišnost od systému AMOS pro L159:

  • odlišná filozofie a konstrukce jednotlivých bloků systému AMOS-B
  • velká úspora kabeláže díky umístění jednotlivých bloků na letounu
  • komunikace mezi bloky AMOS-B po sběrnici MIL-STD-1553B
  • významný nárůst počtu analogových a digitálních parametrů
  • větší počet zobrazovaných zpráv na MFD displeji
  • podrobnější monitorování a vyhodnocení zatížení draku
  • záznam hodnot monitorovaných parametrů a dalších informací v délce nejméně 30 hodin do chráněné paměti
  • záznam dvou audio kanálů v délce 120 min do chráněné paměti

Systém AMOS-B se skládá ze dvou částí:

  • palubní části
    • měřicí a řídicí jednotka FDAU-B
    • lokální měřicí jednotka LDAU1-B
    • lokálni měřicí jednotka LDAU2-B
    • havarijní zapisovač CVFDR a ruchový mikrofon CAM-159
    • 2 signalizační panely FSP-B
    • 6 oddělovacích modulů DCM1 až DCM6

  • pozemní části, která zajišťuje:

    • testování stavu a kalibraci systému AMOS-B
    • přenos dat systému AMOS-B (GSU, PMU)
    • přenos a vyhodnocování dat systému AMOS-B
    • vyhodnocování dat systému AMOS-B (GEE, GSU) z hlediska:
      • určování příčin vyhodnocených závad
      • vyšetřování mimořádných událostí
      • hodnocení činnosti pilota
      • zpracování dat o zatížení draku
    • archivaci dat

Komunikační rozhraní:

  • RS-422

Normy:

  • MIL-STD-1553B
  • MIL-STD-704E
  • MIL-STD-810E
  • MIL-STD-461E
  • MIL-STD-2124A
  • MIL-STD-1629A
  • MIL-STD-38784
  • MIL-HDBK-217F
  • MIL-HDBK-1221
  • MIL-L-85762A
  • TSO-C-123A
  • TSO-C-124
  • ED-55
  • ED-56A

Technické parametry:

Rozměry:

CVFDR: 124 x 129 x 272 mm (305 mm s majákem)
FDAU-B: 192 x 198,5 x 296 mm
FSP-B: 146 x 32 x 75 mm
LDAU1-B: 127 x 132 x 295 mm
LDAU2-B: 127 x 132 x 295 mm
DCM1 ÷ DCM6: 123 x 68 x 65 mm

Hmotnost:

CVFDR: < 5 kg (5,5 kg s majákem)
FDAU-B: < 6 kg
FSP-B: < 0,3 kg
LDAU1-B: < 4,5 kg
LDAU2-B: < 4,5 kg
DCM1 ÷ DCM6: < 0,5 kg

Kapacita pamětí:

CVFDR:

  • pro letová data 64 MB
  • pro audio záznam 120 min

Napájení:

CVFDR: 12 až 33 Vss
FDAU-B: 18 až 32 Vss
FSP-B: 8,5 až 25 Vss
LDAU1-B: 18 až 32 Vss
LDAU2-B: 18 až 32 Vss

Příkon:

CVFDR: max. 6 W
FDAU-B: max. 27 W
FSP-B: max. 6 W
LDAU1-B max. 14 W
LDAU2-B: max. 14 W

MTBF:

CVFDR: 10 000 letových hodin
FDAU-B: 5 000 letových hodin
FSP-B: 20 000 letových hodin
LDAU1-B: 8 000 letových hodin
LDAU2-B: 8 000 letových hodin
DCM1 ÷ DCM6: 20 000 letových hodin (jedn. modulů 120 000 letových hodin)

Provozní teplota:

-54°C až +71°C

Celkový technický život systému AMOS-B:

25 let (10 000 letových hodin)

Provozní záruka:

viz: Technické podmínky příslušného bloku

Pozemní vyhodnocovací zařízení firmy SPEEL PRAHA s.r.o., určené pro letoun L159B, pomáhá pozemnímu údržbovému týmu provádět:

  • přepis letových parametrů z pamětí jednotky CVFDR, za použití buď pozemní podpůrné jednotky (GSU) nebo přenosné paměťové jednotky (PMU) firmy SPEEL PRAHA s.r.o.
  • detailní zpracování dat, vyhodnocování a prohlížení
  • dlouhodobé sledování za pomoci různých programových modulů, zahrnutých do programového typu PANDA
Konfigurace software